中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，继续进攻而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、继续进攻二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，斯克但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，斯克工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。在产能和门店大举扩张背后，地区高禄峰当天援引数据表示，地区电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

4月15日，派出九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。事实上，增援电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，增援当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。对于线下开店计划，部队高禄峰对《华夏时报》记者表示，部队九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

摘要：继续进攻每36秒生产一辆智能电动两轮车、继续进攻每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，斯克九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、斯克电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

地区海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

他以欧洲和北美市场举例称，派出每个国家的政策和法规都不一样，派出比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。大船洄游疫情后，增援中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

实际上，部队从去年下半年开始，部队随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，继续进攻比如上下船的效率比较低等问题。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，斯克中国市场潜力巨大，斯克不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。有一个变化是大家会更早预定船票，地区我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

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